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虽然面临着驾考标准的改革，但还有不少学员正在练习科目二。还有不少学员会有这样的问题——练习效果不明显，甚至今天不如昨天。那这几方面的关键问题，一定要注意克服了。

第一，为什么点位总是找不准？

昨天练得好好的，今天再练就不对了；甚至上一把还行，这一把怎么又不准了？

①座椅没调：每次上车都调后视镜，但座椅比后视镜更重要。前后、高度不同，看到的点位位置也不同，虽然后视镜里看起来差不多。

②坐姿不定：往前伸伸头，和往后仰一下，再看点位位置，肯定不一样。一定养成习惯，开车就保持一个姿势，这样点位才能每次都一个结果。

③车速不稳：同样的点位，开快点和开慢些，倒车出来的结果是不一样的，一定稳定一个自己最熟悉的车速，并且越慢越好。

第二，为什么侧方停车总是压线？

①初始停不准：开始倒库之前，右侧车身离边线30cm为宜，宽了窄了都直接影响后面的操作。

②方向打晕了：先要右打死，然后回正，然后左打死，打得圈数多了，容易犯迷糊，不知道方向盘打哪儿去了。还是要练好打方向盘的姿势。

第三，为什么倒车入库越练越差？

①离合压不稳：虽然点位看准了，但离合没控制稳，导致车速时快时慢，也就导致每次倒库内之后，位置都不一样。

②不会打方向：打方向盘，虽然看结果是每次都打死了，但打的过程中，并不顺畅，别忘了，打方向的时候车还在移动，打得太慢、打得不顺畅，偏差也就越大。

③方向感不好：入库以后，车身稍微有点歪正常，但要学会修正，方向感差了往往是越修越歪。

记住教练说的“哪边宽往哪边打”，但更重要的是多练，培养方向感。

第四，为什么直角转弯不是压角就是压线？

①车速开太快：直角转弯对车速要求最严，快了肯定出问题，比倒库还严重。

②进弯太靠里：转弯之前，车身要尽量靠近外边线，才能有足够的空间。

③点位拿不准：每次都在相同的点位转方向，可有时压外线有时压内角，这还是因为车速掌握不好。

第五，为什么坡起不是熄火就是后溜？

①离合松太快：离合松的快了，很容易导致熄火，尤其是本已经快到联动点了，车还没感觉，再多松点吧，结果熄火了。

②刹车松太快：感觉离合到位置了，车也有动力了，猛的一松刹车，如果这时离合再有抖动，相当于车辆突然遇到了很大的前进阻力，容易熄火。

③刹车松太早：车身刚有点动力，就松了刹车，其实动力还不够大，结果就是后溜。

稳定，快了就压外线、慢了就压内角。

第六，为什么曲线行驶总是压线？

①方向打得早：大多数学员都是容易压弧度内侧的线，这是因为看起来车头要出外线了，早点打吧，其实车头还远着呢。

②出弯不注意：看到车头快出弯了，就放松了警惕，这时最容易后轮压外线，再多转一些再回正最好。